Već 1980-ih, europske i američke zemlje predložile su koncept LFT-a. Međutim, zbog tehnologije impregnacije vlakana i injekcijskog prešanja, procesa kalupljenja i opreme za proizvodnju peleta dugih vlakana, dobivena su istraživanja i primjena termoplastičnih armaturnih vlakana, punila i drugih tehnologija modifikacije. Došlo je do velikog napretka, što je dovelo do sporog napretka u istraživanju LFT tehnologije. Sredinom devedesetih godina, s brzim razvojem automobilske industrije i svijesti ljudi o zaštiti okoliša i očuvanju energije, posebice energetske krize i povećanja cijena nafte, lagana težina automobila postala je trend razvoja novih automobila, a ljudi su ponovno posvećujući pozornost. Sila se okrenula istraživanju i razvoju LFT-a.
