Francuska Safranova skupina (SAFRAN) nedavno je potpisala sporazum o usvajanju kompozitnih materijala s naprednim smolama na LEAP zrakoplovnim motorima i drugoj opremi. CFM International, joint venture između Safran i GE, specijaliziran je za proizvodnju zračnih mlazova za Airbus, Boeing i COMAC projekte.
Prema sporazumu, kompozitna tehnologija će se koristiti za izradu ključnih strukturnih komponenti motora, uključujući ventilatorske ploče, kućišta ventilatora, akustične ploče i utore za pakiranje, a kompozitni materijali su razvijeni i proizvedeni od strane tvrtke Solvay. Solvay je 2016. godine otvorio naprednu tvornicu smola u Osterlingenu, Njemačka, kako bi služio projektu LEAP aero motora. Neki od materijala na LEAP motoru bit će proizvedeni u tvornici.
Thierry, potpredsjednik nabave materijala u Safran grupi, izjavio je: "Solvay je dugogodišnji pouzdan dobavljač Safran i nudi napredne kompozitne materijale u više motora i kabine. Sporazum naglašava ne samo nastavak jačanja suradnje LEAP projekta, It također će ojačati suradnju na više projekata između dvije skupine.
Carmelo, predsjednik Solvay Composites Globalne poslovne jedinice, izjavio je: "Safranova kompozitna tehnologija, stručnost i siguran lanac opskrbe nastavit će podržavati Safranovu proizvodnju ovog vrlo inovativnog aero motora u narednih nekoliko godina. LEAP motor Dizajn koristi kompozitne materijale za smanjiti potrošnju goriva, emisije CO2, troškove buke i održavanja. "
Smole omogućuju laganu i visoku čvrstoću. Na temelju razvoja aerodinamičkog dizajna, konstrukcijskog dizajna i kompozitne tehnologije, kompozitni ventilatori mogu dodatno poboljšati odnos težine i utroška goriva zrakoplova, smanjiti šum i štetne emisije plinova i zamijeniti tradicionalne materijale kao što su titanske legure u aero motorima. Korištenje kompozitnih materijala može smanjiti težinu ventilatora i motora, te poboljšati specifičnu krutost, performanse umora, oštećenja i tolerancije na nedostatke. Korištenje naprednih kompozitnih materijala u zrakoplovnim motorima jedini je način postizanja viših omjera za zaobilaženje i smanjenja težine, što također pruža rijetku priliku za kompozitne materijale koji će se široko koristiti u zrakoplovnim motorima.
