TDI (toluen diizocijanat) je jedan od najčešće korištenih poliizocijanata, a poliizocijanati su poliuretanski (PU) materijali i važni osnovni materijali. Uobičajeni TDI u poliuretanskoj industriji je mješavina dva izomera 2,4-toluenskog diizocijanata i 2,6-toluenskog diizocijanata. Trenutno u svijetu ima 16 TDI dobavljača. U globalnom krajoliku, TDI je i dalje vrlo monopolizirana industrija. BASF i Covestro su divovi u TDI-u, koji čine 58% globalnih proizvodnih kapaciteta, a njihov proizvodni kapacitet uglavnom je koncentriran u Aziji i Europi.
Nakon ponovnog pokretanja postrojenja TDI-a u BASF-ovom Ludwigshafenu u Njemačkoj, tržište će se prebaciti na nastavak napetosti opskrbe do prekomjernog kapaciteta i nižih operativnih stopa, a globalne cijene mogu pasti dalje.
Postrojenje od 300.000 tona prvotno je planirano za početak 2016. godine, ali zbog niza tehničkih problema, tek je u cijelosti ponovno pokrenut.
Globalni TDI tržište ovisi o početku postrojenja, plus godišnje kapacitet od 200.000 tona Sadara godišnje u Saudijskoj Arabiji za uravnoteženost ponude i potražnje nakon zatvaranja drugih objekata u razdoblju 2014. -16.
Međutim, odgađanje vožnje BASF-a i Sadara, a niz drugih zaustave i incidenata zbog više sile pogoršali su tržišne napetosti, što je rezultiralo povećanjem cijena TDI-a i širenju jaza cijena između sirovina i toluena. Počevši od lipnja, cijene počinju pasti jer se očekuje da će se BASF ponovo pokrenuti.
Zabilježeno je da BASF-ova biljka broji oko 10% ukupne svjetske TDI kapaciteta od oko 3 milijuna tona godišnje.
Ogromna cijena TDI-a bila je uzrokovana velikom količinom parkiranja i više sile, pogotovo koji utječu na Bliski Istok. Opskrba TDI-om također je ograničena parkiranjem tvornice u razdoblju 2014. -16. Situacija se nije poboljšala jer tvornice u BASF-u i Sadari nisu započele. Ako se BASFovo opterećenje poveća na 80% ili više, a prodaja iznosi 2-3 mjeseca, cijene u Europi i na Bliskom Istoku će se suočiti s padom prema dolje. Ako biljka Sadare ima bilo koji veliki output, to će imati utjecaja na tržište Bliskog istoka.
Kako novi kapacitet ulazi u proizvodnju, a ostalo parkiranje završava. Prije 2022. godine ne očekuje se povećanje novog kapaciteta TDI-a, a do 2021. povećava se potražnja povećat će operativnu stopu.
TDI tržište je vrlo stabilno, a prvih pet proizvođača kontrolira više od 70% tržišta. BASF i njegovi vršnjaci, Covestro, dva su najveća proizvođača na svijetu.
Prošlog petka, glavni izvršni direktor tvrtke BASF, Martin Brudemuller, rekao je: "TDI je vidio posebnu situaciju u proteklih godinu i pol dana i sada će se vratiti na normalu. Imamo veliku ponudu diljem svijeta, naravno, moramo prilagoditi naš volumen trgovanja. „.
Hans-Ulrich Engel, glavni financijski časnik tvrtke, dodao je: "Izocijanat će morati normalizirati, ali njegov ciklus je duži nego što se očekivalo, ali vidimo ... Azijski TDI (margin) svibanj biti sljedeći mjesec će se normalizirati. "
S 30% globalnim tržišnim udjelom, Covestro je postigao dobit od 500 milijuna američkih dolara zbog iznimno uskog tržišta TDI-a 2017. godine.
Očekuje se da će se to nastaviti dok BASF ne počne normalizirati tržište.
Dana 26. srpnja Covestro je najavio rast u drugom tromjesečju ove godine. Iako postoje naznake da je visoka cijena nekih poliuretanskih proizvoda počela normalizirati, tvrtka je podigla predviđanje izvedbe 2018. do 2017. godine.
Covestro je rekao: "Postoje naznake da je tržišna cijena u nekim proizvodnim područjima normalizirana, osobito meki prekursor pjene PTS."
Od 2017. godine visoke margine TDI i MDI povećale su EBITDA za tu godinu za 70,6% na 3,4 milijarde eura. Od izvedbe prvih šest mjeseci 2018., Covestro je rekao da ove godine može premašiti prošlu godinu.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT KOMPONENTNI PLASTIC CO. LTD.
Fokus na (LFT-G, LFRT) R & D i proizvodnja: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK dugo staklenih vlakana i ugljičnih vlakana kontinuirana infiltracija termoplastične kompozitne armature serije inženjering plastika.To se može koristiti u zrakoplovstvu, automobilsku, medicinsku opremu, sportsku opremu, kućanske aparate i druge lagane i ekonomične polustrukturne dijelove koji zahtijevaju tržišta visokih performansi.
Ako trebate više informacija, slobodno me kontaktirajte.
Mike Lee
E-adresa: sale02@lfrtplastic.com
Mobilni telefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Web stranica: www.lfrt-plastic.com
Dodajte: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Tehnološki park, Grad Maxiang, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina.
