LFT-G dugo staklenim vlaknima ojačane plastične, lagani buduće
Staklenim vlaknima ojačane plastike je odličan lagani kompozitni materijal, koji se jednostavno primjenjuje u velikoj mjeri od karbonskih vlakana kompozitnog materijala. Trenutno, to je naširoko koristi u proizvodnji auto-dijelova i komponenti na međunarodnom tržištu s tržište skala od 100 milijardi. Glavna faktora ograničava promociju domaće su da proizvodni proces nije visoka i razumijevanje nizvodno nije duboko. Ove godine je poboljšan i srodnih proizvoda pokazali znakovi teških volumena i mogućnosti ulaganja su se već pojavili. Dubina znanosti stakloplastike ojačane plastike, s ciljem da zajedno radovati se lagani budućnost.
Glavne točke
1. prednosti dugo staklenim vlaknima ojačane plastike su značajne i imaju važna vrijednost u polju automobilski lagan.
Korištenje staklenim vlaknima ojačane plastike za laka vozila ima tri velike prednosti:
(1) lagani, visoke čvrstoće, učinak smanjenja značajnu težinu;
(2) prikladan za modularni dizajn, smanjenje broja dijelova i procesa i poboljšanje učinkovitosti skupštine;
(3) značajno smanjiti troškove plijesni i ulaganja u dugotrajnu imovinu, ekonomičniji.
Na temelju navedenih faktora, staklenim vlaknima ojačane plastike je bitan izbor za automobilski lightweighting.
2. dugo staklenim vlaknima ojačane plastike su uglavnom dijele na insertima materijala predstavlja SMC i termoplastičnih materijala predstavlja LFT.
Korištenje SMC umjesto čelika može smanjiti težinu za više od 35%. Ako tehnologija obrade dosegne površinu klase A, može se koristiti za auto vanjski dijelovi. U ovom trenutku, SMC je naširoko koristi u europskim i američkim tržištima za proizvodnju komponenti kao što su ljuske vanjske ploče i dijelova konstrukcije. Međutim, zbog zaostalost tehnologije obrade površina u Kini, to je uglavnom koristi za izradu zabranjeno eksterijer komponente.
Testovi jetre materijal ima manju gustoću od SMC, brže kalup, koji se mogu reciklirati, a brzo raste u automobilskoj industriji. Uglavnom se koristi za proizvodnju automobilsku okviri za front-end modul, instrument ploče i baterije ladice.
3. testovi jetre postala je ključna točka u razvoju industrije globalna kompozitnih materijala. Kina je dalekozor vlaknima ojačane plastike su vrlo obećavajuće.
Na europskom tržištu, rast LFT termoplastični spoj proizvodnje prebačen u industriji ukupno i rasta doprinosa smisla staklenim vlaknima ojačane plastike industrije. Povećanje je uglavnom iz nizvodno automobilsku industriju.
Japan je generacije laganih materijala cilj LFT termoplastični kompozita te će se fokusirati na primjenu LFT-G proizvodnog procesa;
Termoplastični kompozita u kineskom tržištu održava visok rast doprinosa 77% rast u industriji; i s uspješna promocija LFT-G tehnologija i -stupanj površinske SMC materijala, primjena Kina je dalekozor vlaknima ojačane plastike očekuje se dodatno poboljšati.
4. dugo staklenim vlaknima ojačani plastika samo će premašiti 100 milijardi u skalu na tržištu automobilske i građevinske, sa neograničen potencijal.
Prosječna količina plastike u razvijenim zemljama je 12% težine vozila, a očekuje se da će gotovo 30% do 2020. Kina je auto plastične potrošnja obračunava za samo 7,3%, u usporedbi s razvijenim zemljama ima dosta prostora za razvoj, očekuje se do 20% do 2020, kad tržište prostor može doći do 231 milijarde juana. Osim toga, brzi razvoj novih energija vozila će također donijeti više svjetla potreba.
Građevinska oplata od staklenim vlaknima ojačane plastike je korištena u stambene izgradnje na tržištu, i to je proširena na javnom građevinskom tržištu kao što su željeznički tranzit i cijevi galerija.
