Dugi lanac oplemenjenog plastičnom industrijom od staklenih vlakana uglavnom se dijeli na: uzvodno proizvodnju sirovina i nabavu opreme, uključujući dugo stakleno vlakno, smolu, pomoćnu proizvodnju, granulaciju, opremu za kalupljenje itd .; srednja duljina plastične proizvodnje pojačane staklenim vlaknima, prema sirovinama, Postupak se može podijeliti u proizvodnju plastike ojačane staklenim vlaknima kao što su SMC i GMT; nizvodno je specifično područje primjene dugačke plastike ojačanog staklenim vlaknima, koje se uglavnom koristi u području automobila, graditeljstva, električne i elektronske, u kojem primjene u poljima automobila i graditeljstva čine oko 1/3 od ukupnog broja aplikacija, oko 15% aplikacija na električnom i elektroničkom polju.
Dugo staklo ojačano plastičnom lancu industrije
Dugotehnologija ojačana staklenim vlaknima koja se koristi u automobilskoj industriji uglavnom uključuje SMC, GMT i LFT. Oni su naširoko koristi u proizvodnji front-end modula, šasije, zvučno izolirane poklopce, instrument ploče, itd., Posebno u europskim i američkim auto proizvođačima. Njihove tehnologije i primjene već su zrele. S postupnim poboljšanjem tehnologije, domaći proizvođači automobila također su počeli promicati primjenu dugih staklenih vlakana ojačanih plastika u domaćoj automobilskoj proizvodnji. Međutim, domaće tržište još uvijek je u djetinjstvu kao cjelini i ima veliki razvojni prostor u usporedbi s zrelim inozemnim tržištima.
Automobilska industrija koristi dugotrajnu plastiku ojačanu staklenim vlaknima s značajnim prednostima poput laganih, modularnih i niskih troškova:
Lagani i bez žrtvovanja snage: Dugi materijali ojačani staklenim vlaknima su lagani i visoke čvrstoće, što učinkovito može zamijeniti metalne materijale kako bi smanjio težinu karoserije automobila. Istodobno, snaga može biti veća od one metala. Sukobi nisu lako proizvesti udubine, i mogu biti dizajnirani za postizanje snage u određenom smjeru. Jačanje.
Modularnost: Dugotrajan oblik dugačke plastike ojačane staklenim vlaknima dovodi do visokog stupnja slobode dizajna, čime se dugotrajni plastični dijelovi ojačani staklenim vlaknima proširuju na velike, modularne komponente s kompleksnim strukturama i funkcionalnom integracijom, što uvelike smanjuje potrebu. Broj sastavljenih komponenata i broj procesa povećavaju učinkovitost montaže i olakšavaju održavanje i održavanje.
Niska cijena: modularni dizajn uvelike smanjuje broj plijesni i srodnih troškova. Kao primjer, uzmite stražnja vrata običnog automobila. Potrebno je 10 kompleta plijesni za obradu metalnih materijala i košta 4 milijuna juana. Za obradu sa SMC materijalima potrebno je samo tri kompleta kalupa. Trošak je 1,2 milijuna yuana i uvelike smanjuje troškove montaže. Prema procjenama francuske tvrtke INPOAST, kada godišnja proizvodnja iznosi manje od 150.000 kompleta, trošak procesa oblikovanja SMC FRP-a uvijek je niži od troška procesa metalnog utiskivanja, dok više od polovice tvrtki za proizvodnju dijelova SMC Sjeverna Amerika proizvodi manje od 100.000 setova godišnje.
Vrhunska fleksibilnost u dizajnu: ojačana plastika može teći u duboke šupljine u kalupima, krivuljama i drugim složenim oblicima koji se teško postižu metalnim žigom, a proizvodi koji se nadograđuju na platformama proizvoda zbog nižih troškova vezanih uz kalup. Promjene oblika također se mogu olakšati ,
Otpornost na koroziju: Metal je osjetljiv na koroziju uzrokovanu vlagom i soli u zraku, a plastika ojaana staklenim vlaknima ima snažnu otpornost na koroziju.
