40% smanjenje težine: LFT automobilski prednji modul

40% smanjenje težine konsolidacijom 7 čeličnih dijelova u jedan LFT modul

Kako LFT-G^® Global je u partnerstvu s dobavljačem automobila 1, kako bi ponovno pokrenuo složen modul prednjeg dijela, drastično smanjenje težine, troškova i vremena sastavljanja putem strateške zamjene materijala.

Izazov: Prekomjerna težina i skupa višedijelni sklop čelika

Vodeći dobavljač automobila 1 prišao nam je tijekom razvoja novog SUV-a C-segmenta. Njihov postojeći nosač modula prednjeg dijela, kritična strukturna komponenta, nije uspio ispuniti agresivne ciljeve OEM-a za težinu i troškove.

Dužni dizajn sastojao se od:

• ● 7 pojedinačnih čeličnih dijelova u žičamaTo je zahtijevalo složeno zavarivanje i montažu.
• ● Visoki troškovi radai duga vremena ciklusa.
• ● Obvezna korozija(e-oblaganje), dodavanje troškova i brige o okolišu.
• ● Prekomjerna težinaTo je negativno utjecalo na ukupne ciljeve uštede goriva u vozilu.

Rješenje: kolaborativni redizajn s LFT-G^®PP-GF40

Naš tim za inženjering aplikacija blisko je surađivao s dizajnerima klijenta na razvoju jednodijelnog rješenja za ubrizgavanje. Proces je uključivao nekoliko ključnih faza:

1. Odabir materijala:Odabrali smo svoj visoki učinakLFT-G^®-PP-GF40 (40% dugi polipropilen staklenih vlakana). Ovaj je materijal odabran zbog optimalne ravnoteže visoke krutosti, izvrsne čvrstoće udara (čak i pri niskim temperaturama) i dimenzionalne stabilnosti, savršeno odgovarajući strukturnim zahtjevima modula prednjeg dijela.
2. Dizajn i simulacija:Koristeći analizu konačnih elemenata (FEA), optimizirali smo geometriju dijela, dodajući rebra i gužve u područjima visokog stresa, istovremeno uklanjajući nepotrebni materijal. Analiza protoka kalupa osigurala je snažan postupak oblikovanja ubrizgavanja bez slabih točaka.
3. Prototipiranje i validacija:Izradili smo funkcionalne prototipe za fizičko testiranje. LFT modul uspješno je prošao sve potrebne testove za validaciju OEM -a, uključujući pad, vibracije i toplinski biciklizam.

Rezultati: lakša, jeftinija i superiorna komponenta

Prijelaz na lft-g^®PP-40GF Front-End Modul dao je transformativne rezultate na cijeloj ploči:

• √ 40% ukupno smanjenje težine:Konačni LFT dio bio je 6 kg lakši od čelika od 10 kg, što je značajno pridonijelo ciljevima učinkovitosti vozila.
• √ 22% po jedinici uštede troškova:Postignuto uklanjanjem zavarivanja, montažnog rada i postupka e-presvlačenja.
• √ 60% Brži proizvodni ciklus:Jedan ciklus kalupa za ubrizgavanje zamijenio je dugotrajnu liniju za montažu u više faza.
• √ 100% uklanjanje korozije:LFT materijal na bazi polimera inherentno je imun na hrđu, jamčeći performanse života bez zaštitnih premaza.
• √ Poboljšane sigurnosne performanse:LFT modul pokazao je superiornu apsorpciju energije u simulacijama frontalnog sudara u usporedbi sa čeličnim dizajnom.