Na PPIHC planinskom penjajućem natjecanju 2018. godine, Volkswagen ID R Pikes Peak prekinuo je rekord Pikes Peak International Mountain Climb Group i najbrži rekord u 100-godišnjoj povijesti događaja sa 7 minuta i 57.148 sekundi. Sposobnost izgradnje automobila tako brzo temelji se na velikom broju 3D tehnika tiskanja.
Volkswagen je u stanju izgraditi ID R Pikes Peak tako brzo, uglavnom oslanjajući se na veliki broj 3D tehnologije ispisa.
Posljednjih godina snažno se promovira električni automobil. Kako bi dokazao da električni automobil također može imati jake performanse, njemački proizvođač automobila izgradio je ID R Pikes Peak, koji je 7 minuta i 57.148 sekundi u Pikes Peak International Hill Climb. Riješio je rekord Pikes Peak International Mountain Climbing Group i najbrže dostignuće u 100 godina od nastanka događaja.
ID R Pikes Peak razbio je rekord Pikes Peak International Mountain Climb Group s rezultatom od 7 minuta i 57.148 sekundi.
ID R Pikes Peak izgrađen je u samo 8 mjeseci. Opremljen je s dvostrukim električnim motorom i sustavom pogona na četiri kotača s okretnim momentom. Može proizvesti 680 konjskih snaga, maksimalni okretni moment od 638N.m, a ubrzava se od stanja mirovanja do brzine od 100. Kilometraža je samo 2,25 sekundi, za koje se može reći da imaju prilično snažnu izvedbu. Ovo kratko vrijeme gradnje uglavnom se vrši uz pomoć 3D tehnologije ispisa.
ID R Pikes Peak može izlaziti 680 max konjskih snaga, maksimalni okretni moment od 638 Nm i ubrzati od stanja mirovanja do 100 km / h za samo 2,25 sekundi.
U fazi ispitivanja, Volkswagenovi su inženjeri koristili 3D tisak kako bi stvorili približno 2.000 pojedinačnih dijelova i napravili model 1: 2 za ulazak u tunel za vjetar radi ispitivanja. Testirano je ukupno stotine različitih konfiguracija pojedinosti tijela trkaćih automobila. To štedi puno vremena za uobičajene metode proizvodnje poput ugljičnih vlakana da čekaju mnogo dana.
No, 3D ispis još uvijek ima ograničenja, uključujući ograničenje duljine stranice od 50 mm ili manje, ali najveći problem je to što je 3D ispis kombinacija zagrijanog plastičnog materijala koji će oblikovati oblik koji će se lagano smanjiti nakon hlađenja. Za precizno orijentirani automobil, njegove Tolerancije su neprihvatljive, pa je pravi automobil još uvijek izrađen od tradicionalnih kompozitnih ili metalnih vlakana. Međutim, neki manji ne-kritični dijelovi, kao što su žice ili preklopnici ili 3D pisači, mogu znatno smanjiti troškove i uštedjeti vrijeme, što također čini tehnologiju 3D ispisivanja u ovom rekordnom električnom automobilu. Vrlo važan položaj.
