Glavna primjena LFT-a
U polustrukturnim primjenama u automobilskoj industriji korišteni su termoplastici ojačani dugim vlaknima (LFT). Njihove glavne prednosti su atraktivni omjeri troškova i performansi i relativno niska gustoća. Europsko zakonodavstvo o vozilima (ELV) potaknulo je razvoj ovog materijala koji je potaknuo recikliranje i na taj način olakšao zamjenu termoizolacijskih materijala s termoplastičnim materijalima.
U automobilskoj industriji LFT se uglavnom koristi za proizvodnju strukturnih i polustrukturnih komponenti kao što su prednji moduli, odbojnici, okviri za ploče s instrumentima, ladice za akumulatore, rezervne dijelove za gumu, okviri za sjedenje, pedale za stopala i integralne dno ploče , Polipropilen ojačan poliranim vlaknima koristi se u automobilskim poklopcima, kostima ploče s instrumentima, ladicama za baterije, okvirima sjedala, prednjim modularima automobila, odbojnicima, prtljažnicima, rezervnim gumama, bokobranima, lopaticama ventilatora, kućištima motora i krovnim prolazima. Vezice, itd .; PA-ojačani od dugih vlakana dalje se proširuju u kapuljač jer LFT-PA nije samo visok u tvrdoći i maloj težini nego također ima visok sadržaj staklenih vlakana i njegov koeficijent termičke ekspanzije je gotovo isti kao i metal, i mogu izdržati visoke temperature koje donosi motor. ,
Evo dva glavna materijala za LFT. LFT-G rezultat je tehnoloških inovacija u kratkim termoplastičnim česticama od staklenih vlakana (FRTP). Premda prva duljina FRTP duljine može dosegnuti 5 do 6 mm, nakon miješanja, granuliranja, plastifikacije, injekcijskog prešanja i drugih tehničkih procesa, konačna duljina vlakna u proizvodu često je manja od 1 mm, što može samo povećati krutost proizvod kao punilo. Povećanje vlačne čvrstoće i otpornosti na udarce vrlo je ograničeno. Stoga FRTP nije bio glavni kompozit u to vrijeme. Kako bi se postigla puna igra prednosti visoke učinkovitosti i niskim troškovima proizvodnje injekcijskog prešanja, nastojali su se smanjiti stupanj lomljenja vlakana. LFT-G je rođen početkom osamdesetih godina. Proces proizvodnje LFT-G proizvoda sličan je onom u GMTu. To također zahtijeva dva zrela procesa, tj. Formiranje dugih čestica i injekcijsko prešanje ili prešanje proizvoda.
Peleti LFT-G imaju promjer od oko 3 mm, duljine od 12 mm i 25 mm, od kojih se pelete duljine oko 12 mm uglavnom koriste za injekcijsko prešanje, a pelete duljine oko 25 mm uglavnom se koriste za kompresijsko oblikovanje. U procesu lijevanja LFT-G peleta, iako je stroj za injekcijsko prešanje doživio mnogo poboljšanja, zbog ograničenja postupka injekcijskog prešanja, vlakna u konačnom proizvodu mogu doseći samo 3,2 do 6,4 mm. Iako je ta duljina dulja od FRTP injekcijskog kalupljenog vlakna, otpornost na udare proizvoda također je značajno poboljšana, ali je kraća od LFT-D injekcijskog lijevanog ili komprimiranog kalupljenog vlakna, otpornost na čvrstoću i udarce također je lošija od LFT-D.
LFT-D je procesna tehnologija za proizvodnju dugog vlakana ojačane termoplastične kompozite izravno on-line. Razlikuje se od GMT i LFT-G. Ključni čimbenik je da su semifinirani koraci proizvoda izostavljeni, a izbor materijala je također fleksibilniji. U tehnologiji LFT-D, ne samo sadržaj i duljina vlakana, nego i matrični polimer može se izravno prilagoditi zahtjevima završnog dijela. Količina upotrijebljenog aditiva može promijeniti i utjecati na mehanička svojstva proizvoda i svojstva određenog materijala za aplikaciju, kao što je toplinska stabilnost, bjelina, UV stabilnost i svojstva vezanja vlakana na supstrat, što također znači da svaki posebna aplikacija Oba su dostupna s jedinstvenom materijalnom formulom LFT-D.
Otpor prigušenja ljevaonica LFT-D je nešto niži od GMT, ali zbog svoje puno dulje duljine vlakana od LFT-G, njegova otpornost na udarce je znatno veća od one LFT-G. Osim toga, prema velikom broju studija, produktivnost LFT-D injekcijskog lijevanja je veća od standardnih LFT-G peleta jer niska plastifikacija LFT-D zahtijeva poboljšanje u pojavi lomljenja vlakana. Dijelovi s kalupnim ciklusom duljim od 1 minute mogu se završiti u roku od 30 sekundi uporabom LFT-D injekcijskog lijevanja. Slika 3-10 prikazuje Volkswagen Golf V front-end okvir 2003 proizveden pomoću LFT-D.
