PBT ima različitu talištu i točku taljenja od 225-235 ° C. To je brzo kristalni materijal s kristaliničnosti od 40%. Viskoznost PBT taline nije jednako pod utjecajem temperature kao i smicajni stres. Stoga, kod injekcijskog prešanja, pritisak ubrizgavanja ima značajan utjecaj na tok taljenja PBT. PBT ima dobru fluidnost i nisku viskoznost u rastaljenom stanju, a samo sekundarni poliamid je sklon "lijevanju" tijekom oblikovanja.
Proizvodi u obliku PBT-a su anizotropni. PBT se lako razgrađuje kada se izloži vodu pri visokim temperaturama. Prilikom odabira stroja za oblikovanje injekcijskog injekcijskog materijala, treba uzeti u obzir sljedeće točke. 1 Količina materijala koji se koristi za proizvod treba kontrolirati na 30% -80% nazivnog volumena ubrizgavanja stroja za injekcijsko prešanje. Nije preporučljivo koristiti male strojeve za injekcijsko prešanje za proizvodnju malih proizvoda. Kada koristite veliki stroj za bačve, vrlo mali volumen ubrizgavanja uzrokovat će nepotrebno produljenje vremena boravka smole, što dovodi do propadanja smole;
2 Odabran je tri-stupanjski vijak gradijenta, omjer aspekta je 15-20, a omjer kompresije 2,5-3,0;
3 treba koristiti samoblokirajuću mlaznicu s uređajem za regulaciju temperature i grijanja;
4 Kod oblikovanja PBT-usporavajućeg plamena, relevantni dijelovi stroja za injekcijsko prešanje trebaju se tretirati antikorozivnim postupkom.
Dizajn proizvoda i kalupa treba uzeti u obzir sljedeće točke:
1 Debljina proizvoda ne smije biti previše gusta, a PBT je vrlo osjetljiva na prazninu. Stoga se prijelaz pravog kuta proizvoda treba povezati kružnim lukom;
2 Nemodificirani PBT ima veliku stopu stezanja kalupljenja, općenito između 1,7% i 2,3%, tako da plijesan mora imati određeni stupanj izrade; 3 plijesni moraju imati otvore za odzračivanje ili utore za ispuštanje;
4 veličina vrata bi trebala biti velika;
5 plijesni treba biti opremljen uređajem za kontrolu temperature, visoka temperatura kalupa ne smije prijeći 100 ° C;
6 PBT lijepljenje za usporavanje plamena, površina kalupa treba biti kromirana kako bi se spriječila korozija.
