Primjena karbonskih vlakana ojačana termoplastični kompozita za automobile
Karbonskih vlakana ojačana termoplastični kompozitni (CFRTP)
Napredni plastike ojačane karbonskih vlakana i termoplastične kompozita su jedan od najbrže rastućih tehnološki najsuvremenije tehnologije u području međunarodne kompozitnih materijala u posljednjih nekoliko godina. Domaćih i stranih znanstvenih istraživanja odjela i materijala tvrtke su uložila u ljudske resurse u istraživanje, razvoj i primjenu. Visokih performansi, zelena i novi materijal.
1000W karbonskih vlakana ojačana termoplastični kompozitni (CFRTP) vjetra oštrica
Izbor sirovina poput karbonskih vlakana (CF), termoplastične smole baze (plastika) i aditiva, vrste, proporcije, metode obrade, sadržaj, i broj i način karbonska vlakna (monofilament i tkani) laminata za multicomponent, višefazni, makroskopski s više skala i (sub-) mikroskopski kompozitni procesa deformiranja (fizičke i kemijske procese) proizvesti CFRTP novih materijala s složene strukture i svojstava, i mogu intelligentize kompozitnih struktura i unaprijed određena objekata prema zahtjevima. Automatizirani dizajn visoke učinkovitosti i preciznosti proizvodnje omogućuju karbonskih vlakana kompozitnih materijala za postizanje različitih fizičkih, kemijskih, mehaničkih i posebne funkcije, što je rezultiralo u širokom rasponu dizajna slobodu, stabilnost i niska warpage za razne CFRTP kompozitnih proizvoda. , Protiv umora, protiv starenja, puzanja otpora i ostale značajne prednosti. CFRTP djelomično može zamijeniti skupe inženjeringa plastike i CFRP materijalnih proizvoda, a može i djelomično zamijeniti laganih metalnih materijala (npr. aluminij-magnezij legure).
CFRTP ima sljedeće značajke: niske gustoće (1.10-1.60g/cm3), visoka čvrstoća, dobra udarna žilavost, dobar umor otpor, reciklirati koristi, brzu obradu i niske proizvodne cijene.
LED prikaz zaslona karbonskih vlakana ojačana termoplastični kompozitni (CFRTP) jedan modul nosač
Postoje tri glavne vrste: (1) kratki rez karbonskih vlakana (ous) pojačana CFRTP; (2) dugo karbonskih vlakana (LCF) pojačana CFRTP; (3) kontinuirane karbonskih vlakana (CCF) pojačana CFRTP, uključujući jednosmjerni ugljičnim vlaknima ojačani plastomera Prepreg s CFRTP, karbonskih vlakana više faza, više-kut pleteni (tkanina) ojačana CFRTP. Različite vrste CFRTP različitih mehaničkih mehaničkih svojstava i funkcionalnih karakteristika, i imaju razvijeni su i primijenjeni raznih proizvoda i proizvoda u poliesteri.
Električno vozilo karbonskih vlakana ojačana termoplastični kompozitni (CFRTP) Profilni dijelovi (injekcije dijelova)
Napredni karbonskih vlakana kompozitnih materijala (uključujući anja i CFRTP) donijeti izuzetne prednosti za automobilski i dijela prerađivačke industrije i može se izraziti u:
(1) lagan: Najdirektniji utjecaj smanjenje težine vozila je poboljšanje uštede električne energije, ubrzanja i kočenja. Težina vozila je smanjena za 10%, potrošnja goriva je smanjena za 6 do 8%, emisija su smanjene za 5 do 6%, ubrzanje 0-100km/h je povećana za 8 do 10% i kočenja je skraćeno od 2 do 7 metara.
(2) sigurnost: Smanjenje težine vozila tijela može napraviti težišta vozila pomicati prema dolje, poboljšala upravljanje stabilnosti vozila, a rad vozila će biti sigurno i stabilno, uz odlične energetske apsorpcije, i na sposobnost apsorpcije energije sudara je čelika 6. Do sedam puta, tri do četiri puta aluminija, što dodatno jamči sigurnost automobila.
(3) comfort: Uz smanjivanje viših vibracija, lake legure zahtijeva 9 sekundi zaustaviti 2 sekunde da zaustavi i vibracija. Doprinos poboljšanja NVH (buka, vibracije i buku hrapavosti) vozila je također vrlo velik. Znatno poboljšati udobnost automobila.
(4) pouzdanost: Sa veća čvrstoća, pogonska čvrstoća čelika i aluminija je 30-50% od čvrstoće, do 70-80%, i pouzdanost umor materijala je uvelike poboljšana.
(5) poticaj stupanj tijela: Designability je jači od metala, tako da je lakše razviti "platforma, modularization i integracije" tijelo razvoja. Hibridni tijelo struktura karoserije i Metal platforme za tradicionalne automobilske tjelesnih struktura, to je moguće je znatno smanjiti broj dijelova, smanjiti alata ulaganja i skratiti razvoj ciklus. Posebno za novi auto kompanije, tijelo može ne samo spasiti ulaganja u tisak, zavarivanje proizvodnih linija, plijesni i čvora, smanjiti omjer dugotrajne imovine u imovinu, optimizirati strukturu alokacije imovine poduzeća, ali također imaju više utjecaj na tržište promocije.
Gleda na primjenu Mercedes-Benz, BMW, Audi i ostale high-end automobilske tvrtke u liniji proizvoda, može se očekivati da primjena nove CFRTP materijala za automobile svakako postati smjer budućeg razvoja.
